Témoignages
Ils en parlent encore mieux que nous.
« L’ISLI a été pour moi un véritable tremplin dans la construction de ma carrière professionnelle. Ces 14 mois m’ont permis d’enrichir mes connaissances et compétences à travers des projets en lien direct avec des professionnels de la supply chain. Participer au programme ISLI, c’est également avoir le privilège de visiter des sites logistiques, de rencontrer les acteurs de la supply chain d’aujourd’hui et de travailler son ouverture d’esprit en partageant ses expériences afin de se construire un projet professionnel cohérent et un solide réseau.
L’ISLI, c’est aussi, si on le souhaite, une ouverture à l’international ! Lors de mon alternance au sein de la maison Cartier à Paris, j’ai, en effet, été amenée à effectuer de nombreux déplacements à Londres et à Fribourg. J’ai ensuite eu une expérience en manufacture et je suis, à ce jour, cheffe de projets customer service et supply chain à Genève. Dans mon quotidien, je me dois d’avoir une approche transversale, technique et managériale. »
« L’IMPI est un vrai tremplin professionnel. Ce programme permet aux étudiants de trouver des alternances qualitatives, d’avoir des interventions de nombreux professionnels et de ce fait, d’être intégrés directement dans le milieu professionnel de l’immobilier ou de la gestion de patrimoine. Cette formation apporte les connaissances pour appréhender le monde et les métiers de demain. Après mon alternance, j’ai intégré la société de gestion Périal Asset Management en tant qu’Asset Manager d’un portefeuille d’immeubles tertiaires. Aujourd’hui, je dirige au sein de cette société une équipe de 7 collaborateurs dont l’objectif premier est la création de valeur. »
Philip a fait partie de la promotion 2011 de KEDGE Global MBA.
Pouvez-vous nous en dire plus sur vous et ton parcours ?
Je suis né et j'ai grandi en Allemagne et je suis parti en Angleterre à l'âge de 16 ans pour obtenir mes A-Levels. Après avoir terminé mes études, je me suis inscrit à l'université de Loughborough pour des études intégrant l'économie aux langues. Comme j'étais un bon rugbyman, je suis parti en France en troisième année universitaire pour jouer pour le club du CA Brive Corrèze dans la première division française de rugby désormais appelée TOP 14.
Emmanouil a fait partie de la promotion 2016 du KEDGE Global MBA.
Pouvez-vous nous en dire plus sur vous et votre parcours ?
J'ai grandi sur l'île de Milos en Grèce. Milos fait partie des îles des Cyclades et c'est sans aucun doute l'une des plus belles îles. Elle est internationalement appréciée pour ses plages volcaniques en forme de lune. Enfant, je participais au club de voile local et passais la plupart de mon temps sur des bateaux ou à faire des activités liées à la mer. J'ai étudié l'ingénierie de l'automatisation et j'ai ensuite obtenu mon premier emploi en Grèce. Ma curiosité et ma volonté d'évoluer professionnellement dans de grands environnements internationaux m'ont conduit en Suisse en 2012, où j'ai occupé des postes d'ingénieur et de management dans le secteur de l'énergie. J'ai beaucoup voyagé, mais je suis toujours revenu à Milos et j'ai adoré y accueillir des amis et leur montrer l'île à travers mes propres yeux.
Emmanouil, qu'est-ce qui vous a amené à KEDGE ?
Juste après mon baccalauréat, j'ai commencé à penser aux prochaines étapes. Au fond de moi, j'ai toujours eu le désir de créer ma propre entreprise. Enfin, vers 2016, il était clair qu'un Executive MBA était le bon pas en avant et j'ai commencé à étudier différents programmes. Après quelques recherches, j'ai découvert que le programme de KEDGE était ce que je voulais. Les facteurs les plus importants pour ma décision étaient le bon mélange entre la flexibilité et le classement.
Qu'avez-vous fait depuis que vous avez terminé le programme ?
Comme je l'ai dit précédemment, j'ai toujours eu envie de créer ma propre entreprise, que je rêvais d'être dans le secteur du tourisme et basée à Milos. Cependant, les détails exacts n'étaient pas clairs dans ma tête jusqu'à l'été 2019. Après des années difficiles et chargées en raison de mon poste de chef de projet, j'ai décidé que je voulais m'échapper de l'environnement de l'entreprise et commencer mon projet. Le concept de base était « Une entreprise touristique basée sur l'île de Milos » ; mais quoi exactement ? La réponse est venue de mes loisirs et de la combinaison de ce que j'apprécie le plus : les excursions en bateau ! C'est ainsi que j'ai créé « Salty Rides ».
Quelle est l'idée de l'entreprise?
L'activité principale de Salty Rides est de proposer des excursions privées en bateau de luxe. Notre mission est d'offrir à nos clients le meilleur jour de leurs vacances en Grèce. Surtout à l'ère de l'après-Covid, les voyageurs recherchent quelque chose de nouveau, de différent. Ils veulent donner de leur temps à des activités dignes et de qualité. Nous voulons que nos clients vivent des expériences mémorables, et nous le faisons en proposant des services haut de gamme et des activités premium avec nos excursions en bateau.
Comment l'EMBA vous a-t-il aidé dans votre projet ?
Mon milieu familial n'a rien à voir avec l'entrepreneuriat. Mes parents étaient employés. De cette façon, j'ai toujours eu des contraintes et des doutes lorsqu'il s'agissait de créer ma propre entreprise. Le MBA et KEDGE m'ont aidé à surmonter ces peurs et ont ouvert la voie vers Salty Rides, en me montran comment construire ce projet par moi-même.
Emmanouil, en bref, pourriez-vous nous parler de :
- Votre plat principal de KEDGE EMBA ? Ne restez pas dans votre zone de confort !
- Ton meilleur souvenir de KEDGE EMBA ? Voyager pour les Séminaires internationaux!
- Les nouvelles tendances business qui vous passionnent actuellement ? Les bateaux électriques, la durabilité et les initiatives pour nettoyer nos mers me préoccupent alors que Salty Rides se développe. Nous essayons d'être aussi respectueux de l'environnement que possible en choisissant des matériaux non plastiques et à usage multiple à bord. Aussi, les bateaux à moteur électriques sont une une technologie qui gagne de plus en plus de terrain, ils sont l'avenir de notre flotte.
J’ai remarqué, lors de mes recherches sur les formations diplômantes en logistique et commerce international, que plusieurs de mes camarades, occupant des postes à haut niveau, avaient suivi le cursus « International Trade & Logistics » (ex MTLCI et CECE). Cette formation, développée conjointement avec l’AFTRAL, créé il y a plus de cinquante ans, inscrite au Répertoire National des Certifications Professionnelles semblait répondre parfaitement à mes attentes. La notoriété de KEDGE, sa triple accréditation AMBA, EQUIS et AACSB, son réseau ALUMNI et la qualité des enseignants m’ont définitivement convaincu que mon avenir passerait par cette voie d’enseignement. Cette formation se veut pragmatique, orientée vers les besoins des entreprises. Les enseignants et intervenants sont pour la plupart issus de sociétés leaders dans leur domaine respectif. La partie de cours magistraux est soutenue par des cas pratiques (contrats, rapports d’entreprise, acte de justice…) sur lesquels les étudiants travaillent, permettant de rendre concret l’enseignement. La formation est actualisée régulièrement afin de répondre aux nouveaux enjeux commerciaux et industriels (e-commerce, dématérialisation des actes administratifs…). L’employabilité immédiate des étudiants avec un taux d’emploi de plus 98% en sortie de formation reste le point fort de ce cursus. Après 21 années au sein de la Marine Nationale, j’ai éprouvé le besoin de me confronter à de nouveaux challenges. Issu d’un cursus d’ingénieur, il m’a semblé pertinent d’adosser des compétences commerciales à mes compétences techniques afin de me démarquer sur le marché du travail. A l’issue de la formation, j’ai rejoint DCNS (Direction des Constructions Navales et Services) que j’avais côtoyé lors de mon stage de fin d’études au Pôle Mer Méditerranée. J’ai eu l’opportunité de rejoindre très rapidement Airbus Helicopters dans une fonction de Contract Manager pour la division Services sur les programmes en développement. La connaissance des contrats internationaux acquise par le biais de la formation a été réellement valorisée dans ce poste que j’ai occupé 4 ans. L’environnement international de ce poste a été grandement facilité par l’emploi de la langue anglaise lors des cours de formation. Depuis peu, j’occupe les fonctions de Chef de Projet Support chez Naval Group (ex DCNS) pour un programme naval majeur. Outre la partie contractuelle avec les équipementiers, je dois gérer un budget et manager des équipes en transverse afin de créer l’environnement de soutien aux programme. Dans mon rôle de « chef d’orchestre », je suis épaulé par des spécialistes (financiers pour les plans de paiement, logisticiens pour l’optimisation des circuits logistique, juristes pour les clauses contractuelles…) qui me permettent de mener à bon port mon projet. Sans être un spécialiste de chaque domaine, ma formation me permet d’avoir les « briques de base » pour comprendre les problématiques qui me sont soumises. Cette année d’enseignement fut une bouffée d’oxygène avec une rupture vis-à-vis de mon ancien emploi qui m’était devenu routinier. Ce fut également une formidable ouverture d’esprit sur le monde d’aujourd’hui, les enjeux actuels et les mécanismes qui le gouvernent. J’ai acquis des compétences et techniques de travail nouvelles et appris à diriger des équipes dont les origines, compétences et expériences diversifiées m’ont personnellement enrichi. Les Master of Science délivrent des formations spécialisées qui sont internationalement reconnues, c’est donc une clé à l’expatriation pour ceux dont le souhait est de découvrir de nouveaux horizons. Enfin, le diplômé peut se prévaloir, en France ou à l’étranger, d’un niveau de référence normé lui permettant d’accéder rapidement, suivant ses capacités et son intérêt, à des postes de management ou d’évoluer vers des fonctions de spécialistes.
Lors de ma licence en Civilisation et Langue française (bac+4) à l’Université de Sylviculture du Sud-Ouest à Kunming, Chine j’ai eu l’opportunité de réaliser un stage à la Poste de Chine (partenaire de Dongfeng Peugeot) à Wuhan. J’ai participé à la distribution de pièces détachées dans toute la Chine. Cette expérience particulièrement intéressante m’a fait comprendre l’importance de la 3PL. La coopération entre Dongfeng Peugeot et la Poste de Chine permet de déléguer une partie du stockage des pièces à la Poste et donc de limiter les coûts de transport et de simplifier la logistique. Le transport et la logistique jouent un rôle de plus en plus important dans le commerce France-Chine. Passionné par les échanges internationaux, j’ai décidé de continuer mes études au sein du MSc International Trade & Logistics. Grâce à ce programme, j’ai fait connaissance avec et des professeurs et des collègues internationaux qui ont facilité mon intégration dans des compagnies logistiques. J’ai effectué mon stage de 5 mois au sein de DB SCHENKER FRANCE, entreprise de commissionnaires de transport, plus précisément dans une agence basée à l’aéroport de Marignane, spécialisée dans le fret aérien. Mes missions sont les suivantes : pré-acheminement de marchandise, réservation auprès des compagnies aériens, ouverture de dossier, douane, tracking des vols etc. Aujourd’hui je suis responsable de Supply chain/Informatique au sein de OPPO MAROC, fabricant de smartphone. Les notes que j’ai prises, et les dossiers donnés par mes professeurs pendant ce programme, m’ont beaucoup aidé. Ce programme est à la fois théorique et professionnel.
Après mes études de Droit, j’ai eu envie de me diriger vers un domaine davantage orienté vers l’international. J’ai choisi le MSc de KEDGE déjà pour son excellent rang dans les masters français, mais aussi pour bénéficier d’un socle solide de connaissances pour me lancer dans les métiers de la logistique et Supply chain. Et également, pour avoir la chance d’étudier au sein du superbe campus de Luminy ! Tout d’abord le fait que la formation soit en anglais est un gros plus. Cela permet de nous initier aux mots et vocabulaires internationaux. Car la logistique de nos jours se pratique majoritairement en anglais. La formation est également très variée : en plus des matières de logistique, sont aussi enseignés des matières juridiques, marketing, négociation interculturelle et bien d’autres. Cette formation nous prépare réellement à la vie professionnelle. Pendant mon stage de Master 2, j’ai été Assistante Qualité au sein d’une entreprise au Grand Port Maritime de Marseille. Actuellement, je suis à Sydney en Australie avec mon premier CDI en poche en tant que Supply Chain Coordinator dans une start up australienne ayant généré plus de 4M de chiffre d’affaire en 2016 ! Je suis en charge du pôle Supply Chain de mon entreprise. En quelques mots, je suis chargée de la coordination des informations et des flux de marchandises entre nos fournisseurs et nos clients. Nos clients sont principalement de grandes compagnies aériennes, des hôtels et autres entités, toutes centrées autour du voyage. Nous sommes une PME de 6 personnes et comptons bien nous agrandir prochainement.
Ce MSc de KEDGE Business School m’a ouvert un large éventail de possibilités de carrière. Il m’a ainsi permis de passer du monde du Yachting à celui du transport maritime. Cette formation est un vrai plus pour qui souhaite poursuivre une carrière dans le transport maritime et évoluer à l’international.
Déjà diplômé du programme Cesemed, j’ai rejoint le Master afin de compléter mon profil, de me doter de compétences spécifiques qui feraient la différence afin de lancer ma carrière. Je connaissais le programme de par sa réputation, et je l’avais déjà envisagé comme suite à mon premier diplôme. Ce que je suis venu chercher dans ce programme, c’est la triple compétence dans des domaines clés de l’économie ; le commerce international, le transport et la logistique. Je cherchais à acquérir des compétences de spécialité, qui me permettraient de me faire remarquer, j'en garderai trois points majeurs. Tout d’abord, des compétences, sur des sujets précis, techniques, et importants sur plusieurs aspects des entreprises. Ensuite, grâce à ces compétences, une capacité d’adaptation à de nombreux métiers dans des domaines différents, allant de la négociation jusqu’à la gestion d’une chaîne de production. Et enfin, et sans doute celui que je n’attendais pas, j’ai pu développer au cours du programme un savoir-être ; c’est au cours de cette année que j’ai traversé la frontière entre l’étudiant et le professionnel. Les études de cas présentées devant des jurys de professionnels notamment permettent de réellement passer un cap, à la fois sur le plan des compétences et sur le plan personnel. Ayant eu l’occasion de travailler dans le secteur automobile lors de stages au cours de mes études, je m’y suis naturellement dirigé après le Master. Le programme doit normalement se conclure par un stage de fin d’études. L’école nous laissant une certaine liberté dans la construction de notre parcours, j’ai pris la décision de ne plus passer par la case stage, et j’ai donc centrer mes recherches sur un premier poste. J’ai décroché un contrat VIE (Volontariat International en Entreprise géré par l’organisme Business France) en Italie auprès d’un des plus grands groupes du secteur automobile. Au sein de la division logistique européenne, j’ai développé un programme d’automatisation de gestion des stocks de pièces détachées. Je suis aujourd’hui revenu en France à l’issu de mon contrat VIE, pour un poste en tant qu’agent de marques dans le sud de la France. Toujours au cœur de l’import-export, je suis en charge de la représentation, du développement, du transport et de l’organisation du business de mes clients (Carrelages et salles de bains haut de gamme) dans les régions PACA et Corse. Un M.Sc. comme le MTLCI est un bagage solide lorsque l’on cherche à s’insérer sur le marché du travail, notamment dans un contexte international. En effet, il donne des garanties au recruteur, tant au niveau des compétences acquises par l’étudiant au cours de son programme, mais également et surtout, point essentiel pour un recruteur, le programme nous donne une réelle capacité immédiate d’adaptation à un contexte professionnel, à la prise de responsabilité dans un milieu où les années d’expérience sont souvent requises. Un diplôme seul ne suffit pas, mais de réelles compétences métier, une ouverture d’esprit, et une capacité à s’inscrire immédiatement comme une ressource de qualité pour une entreprise sont des éléments qui font la différence dans un marché de l’emploi où la concurrence est immense.
En achat, le produit est au cœur de la stratégie de l’entreprise avec de nouveaux enjeux d’innovation et de durabilité. Les notions de qualité et de prix sont les éléments fondamentaux de nos métiers d’acheteur, la troisième clé est le délai permettant la mise à disposition des marchandises.
A l’international, la logistique amont ou aval est donc une des composantes à part entière du prix final. C’est un levier d’optimisation et d’économie non négligeable nécessitant d’en maitriser tous les aspects notamment douaniers et juridiques. Cet apprentissage passe par la formation.
Dans un monde où 80% des échange internationaux se font par voies maritime c’est tout naturellement que j’ai choisi l’une des meilleures formations dans ce domaine « Le Msc International Trade & Logistics ». La formation est pragmatique et apporte le socle théorique nécessaire pour acquérir les bases d’expertise dans le domaine du transport international. C’est aussi l’accès à un réseau professionnel dynamique avec des programmes comme le mentoring qui m’a aiguillé vers la société que j’ai intégrée suite au Master.
Aujourd’hui, je suis responsable achats et logistique pour le groupe marseillais CIS, qui réalise 100 % de son chiffre d’affaires à l’international.
C’est d’ailleurs dans ce contexte que j’ai pu acquérir et consolider une expertise en Afrique, Moyen-Orient, Eurasie et Amérique du sud. J’anime une équipe internationale avec laquelle nous déployons et pilotons la stratégie achats sur plus d’une vingtaine de pays.